вело подарки, подарок велосипедисту портрет по фото на матрешке итзготовление на заказ
ПРЕДЫДУЩАЯНА ГЛАВНУЮСЛЕДУЩАЯ
портретная матрешка из одной куклы высотой 25 сантиметров, три фото с трех разных сорон, с портретом по фотографии, изготовлена на заказ как подарок любителю велосипедного спорта, на главной длицевой стороне портретной матрешки юбиляр стоит на песчанном берегу моря во весь рост в дорогих солнцезащитных очках в которых ездят настоящие велосипедисты, пальцы правой руки сложены в мудру- "свобода или смерть", позади видно спокойное синее море на обратной стороне матрешки он же стоит облокотившись на свой любимый велосипед на фоне просторов синего моря, вдалеке кораблик борется с волнами и свежим морским ветром...портреты по фотографии заказчика на русских матрешках в работах московского портретиста изготовление в подарок велосипедисту на заказ
данная матрешка из одной куклы высотой 33 см, представлено пять фотографий данной матрешки с пяти разных сторон - что бы можно было видеть всю матрешку спереди, сбоков и с обратной стороны, матрешка изготовлена в подарок итальянскому другу увлекающемуся вело спортом, как Вы видите у итальянца в руке виден маленький велосипед, кроме велосипеда сам юбиляр живет в Бразилии среди огромного числа любимых им говорящих попугаев- попугаи тоже попали на матрешку)))) портрет самого итальянского велосипедиста выполнен по фотографии заказчика
НАЧИНАЮЩИЙ ВЕЛОСИПЕДИСТ
"Физкультура и спорт" - такое привычное всем словосочетание. А какое место лично в вашей жизни они занимают? Насколько гармо-нична ваша жизнь в духовном и физическом проявлениях, как в ней сочетается гимнастика ума и тела? Испытывали ли вы на себе спра¬ведливость давнего афоризма: "В здоровом теле - здоровый дух!" Как переносите требования жизни быть здоровым, высоко трудоспособным, волевым, мужественным, настойчивым, выдержанным, благо¬родным и многие другие? Если чувствуете себя не очень уверенно в этих вопросах, вам нужно не откладывая, с пониманием важности приобщиться к физической культуре и спорту. Уже само наименование "физическая культура" указывает на ее принадлежность к культуре. Современное емкое понятие "культу¬ра" охватывает всю совокупность способов и результатов человече-ской преобразовательной деятельности, имеющих ценность для обще¬ства и личности. Кроме предметных ценностей, создаваемых непо¬средственно в процессе преобразования внешней природы, культуру составляет и все то, что воплощает успехи человека в преобразо¬вании своей собственной природы. К таким слагаемым культуры при¬надлежит и физическая культура, ставшая одним из важнейших факто¬ров сохранения и умножения естественных жизненных сил человече¬ства. Представляемые ею для этого средства в метода при всей их внесшей простоте удивительно действенны. Они позволяют не только создавать благоприятный "фон" для основной жизнедеятельности, но и обеспечивать направленное развитие силы, быстроты, выносливо¬сти, ловкости, совершенствовать телосложение, а также восстанавливать дееспособность органов и систем, утраченную при заболе¬ваниях и травмах.
Физическая культура должна служить как отдельному человеку, так и обществу в целом. Иногда чрезмерное сосредоточивание на личном здоровье, в том числе и средствами физкультуры, уводит человека "в себя", делает его менее отзывчивым к общественным нуж¬дам, физкультура преумножает наши силы и их надо использовать на благо общества. "Здоровье - имущество казенное" - говорил В.И.Ле¬нин. В офере физической культуры особое место занимает спорт. Его неотъемлемой особенностью является соревновательная деятель¬ность как способ максимального выявления и объективного сравне¬ние определенных человеческих способностей. Спорт немыслим без более или менее регулярного участия в состязаниях с повышенной мобилизацией сил и без специальной подготовки. Занятия спортом существенно повышают физические возможности человека, но не менее важным спорт является как средство воспи¬тания высоких моральных качеств, как средетво самовоспитания, самопознания и самоутверждения личности. Не следует рассчитывать, что занятия спортом автоматически привносят положительные свойст¬ва личности. Этот процесс должен быть управляемым прежде всего самим занимающимся. В случае отсутствия правильных представлений и убеждений требуется помощь воспитателя и здорового коллектива, иначе могут, напротив, развиться такие отрицательные свойства, как индивидуализм, эгоизм, стремление любой ценой добиться успе¬ха, зазнайство и другие. Настоящая работа предназначена для студентов, желающих за-ниматься спортом. В основу ее положен многолетний опыт деятель¬ности велосипедной секции ЛПИ им. М.И.Калинина. Читатель найдет здесь тот минимум сведений, который поможет ему с большей поль¬зой приобщиться к велосипедному спорту как в организованной груп¬пе, так и самостоятельно. Эти сведения могут быть также полезны к тем, кто не ставит себе целью участие в соревнованиях, а ис¬пользует велосипед, в том числе и обычный дорожный, как средст¬во передвижения, оздоровления и проведения досуга.
1. ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО С ВЕЛОСПОРТОМ I. Велоспорт высших достижений и массовый Велосипедный спорт высших достижений требует полной самоот-дачи и значительных затрат времени. Сильнейшие шоссейники мира, как любители, так и профессионалы, преодолевают за год до 40 тыс. км, из них немногим менее половины - в соревнованиях. Такие бо¬льшие нагрузки позволили поднять, например, рекорд мира в часо-вой гонке до 51,151 км; проходить 100 км командой из четырех че¬ловек менее, чем за 2 ч; 4 км в одиночку - менее, чем за 4 мин 30 с, а 4 км командой из четырех человек - менее, чем ва 4 мин 10 с. Для поддержания такого уровня тренированности круглогодично необходимо преодолевать каждый день в среднем не менее 100 км, затрачивая не менее 3....4 ч на саму тренировку или участие в соревнованиях и значительное время на восстановление сил. Поэтому спорт высших достижений, естественно, не может быть массовым яв¬лением, да и польза его в смысле гармоничного развития и здо¬ровья не очевидна. Для массового, в том числе и студенческого, велоспорта ре¬ально рассчитывать в среднем на трех-четырехразовые в неделю за¬нятия, по 2...3 ч каждое. Такой объем нагрузок вполне обеспечит ваше оздоровление, физическое развитие и воспитание волевых ка¬честв, а также повысит работоспособность во всех сферах вашей деятельности. 2. Виды соревнований по велоспорту Международные правила соревнований делят велосипедный спорт на два самостоятельных вида спорта: велошоссе и велотрек. Спор¬тивные звания и разряды присваивается раздельно по этим видам.
посадка велосипедиста
"Старый предрассудок, согласно которому достаточно сильно нажимать на педали, чтобы победить всех, окончательно развеян со¬временным велоспортом. Лишь правильная посадка позволит гонщику лучшим образом проявить себя. Только в результате рациональной тренировки и строгого режима жизни добиваются наилучшей формы. Одной силы недостаточно, чтобы победить своих соперников. В гон¬ке необходимо проявить ум, волю, решительность" - писал еще в шестидесятые года известный итальянский тренер Гвидо Коста. Рациональная посадка наряду о хорошей обтекаемостью должна обеспечивать слаженную эффективную работу мышц ног, спины, рук. Да, и рук тоже. Взгляните на фотографии сильнейших гонщиков. Они гармонично сложены, и вовсе не сутулы, мускулатура ног не броса¬ется в глаза. Если бы не характерная для велогонщика граница загара рук и ног, вы с трудом распознаете его спортивную спе¬циализацию.
Высота седла. Стоя рядом с велосипедом, установите седло на уровне верхней головки бедра, т.е. на уровне тазобедренного сус¬тава. Установка седла по го¬ризонтали. Подвижкой седла в ослабленном замке добей¬тесь, чтобы при упоре ку¬лаком в вертикальную стой¬ку выноса руля локоть ка¬сался носка седла. Не зак-репляя замок, установите плоскость седла параллель¬но горизонтальной трубе рамы велосипеда. Закрепите замок. Внимание! Обращай¬тесь нежно с насечками в замке седла: повороты сед¬ла в замке осуществляйте только при ослабленном бо¬те. Порча насечек приве¬дет к ненадежному закреп¬лению седла в нужном поло¬жении. Длина выноса руля. При установленном по горизон¬тали седле и локте, прижа¬том к носку седла, кончики вытянутых пальцев касаются поперечной трубы баранки руля. Рис. 2. Выбор высоты седла. Смещенная вперед посадка. Высота руля. Головка болта руля находится на 1...7 см. ниже носка седла. Руль, установленный выше указанного уровня, менее неудобен, чем опущенный слишком низко, так как в первом случае имеется возмож¬ность принять рациональную посадку за счет сгибания рук в локтях. Внимание! Для изменения высоты руля нужно не только вывернуть на 3-4 оборота болт, но и осадить его вниз ударом молотка. При этом зажимной конус на внутреннем конце болта освободит руль. Положение низа баранки руля. Устанавливается либо паралле¬льно горизонтальной трубе рамы, либо несколько опущены вниз (см. рис. 1-3). Рис. 3. Смещенная назад посадка. Положение кронштейнов тормозных ручек. Кронштейны устанав¬ливаются так, чтобы, держась за верх или низ руля, при торможе¬нии кисти не надо было одвигать ("перехватывать руль"). Внимание! При торможении с низа руля достаточно только указательным и средним пальцами плавно тянуть за самые кончики обеих тормозных ручек. Для торможения с верха тех же пальцев достаточно для на¬жатия на концы ручек. Тогда остальные пальцы обеспечивают надеж¬ное удержани е руля.
Более точный выбор посадки Высота седла. Сидя в седле, нога, опущенная пяткой на пе¬даль в вертикальном положении шатунов, должна быть чуть согнутой. Угол между бедром и голенью составляет около 165...170° (см. рис. 2). Положение седла по горизонтали - Центровое. Обычно используют спринтеры, так как такое по¬ложение седла позволяет эффективнее использовать силу мышц. При этом отвес из центра коленного сустава, выдвинутого вперед в горизонтальном положении шатунов, проходит через ось педали. - Смещенное вперед (работа ног "под себя"). Используют ГОН¬ЩИКИ с лидером для приближения к мотоциклисту в более разрежен¬ное пространство. Переход к посадке "под себя" путей сдвига по седлу вперед используется при подъеме в гору, при ускорении и финишировании, т.е. когда нужны большие усилия (си. рис. 2).
- Смещенное назад (работа ног "от себя"). Применяют пресле¬дователи и шоссейники для большей непринужденности посадки и удобства педалирования в течение длительного времени. При посад¬ке "от себя" отвес проходит на 1...5 см за осью педали (см.рис.З). Возможность сдвигаться по седлу позволяет велосипедисту в зависимости от условий езды либо прикладывать большие усилия (сдвиг вперед), либо при меньших усилиях ехать в непринужденной посадке (сдвиг назад). Положение стопы на педали (рис. 4). Продольная ось стопы либо параллельна плоскости шатуна, либо немного ближе пяткой к шатуну. Ось педали находится под ос¬нованием большого пальца (см. рис. 4) Этому положению соответствуют в сред¬нем следующие расстояния L от носка велотуфли до прорези шипа (табл. 2).
Техника педалирования велосипеда
Кратко рациональную технику педалирования можно выразить словами: на педали нужно не только нажимать, их нужно вращать. Рациональность педалирования слагается из двух моментов. Первый, чисто механический, подразумевает, что усилия должны спо¬собствовать вращению шатунов, т.е. направляться перпендикулярно к ним. Другие же бесполезные составляющие усилий желательно по возможности устранить. Каждая ного "крутит" шатун по возможности на протяжении всего оборота. Если при горизонтальном положений шатунов одна нога нажимает на педаль, то другая подтягивает; при вертикальном положении шатунов одна нога "проводит" а другая "проталкивает" (рис. 6). Такое педалирование по¬лучило название кругово¬го. Использование вело-туфлей с шипаии, тукли-псов и ремней помогает его выполнению. Большое значение в "подстраива-нии" усилий перпендику¬лярно шатунам имеет по¬ложение стопы. При про¬талкивании и нажиме оно ближе к горизонтальному, а при проводке и подтя¬гивании носок опускает- ся и его движение напоминает как бы "поглажи¬вание ". Овладение техникой кругового педалирования можно начать с пооче¬редной концентрации вни¬мания за движением каж¬дой ноги. При этом надо научиться по желанию переключаться в раз¬личные рабочие зоны, например, только нажимать и проводить или только подтягивать и проталкивать. Затем объединить эти зоны сна¬чала для одной ноги, а позже - для обеих одновременно. Использо¬вание велостанка эначительно облегчает и ускоряет освоение тех¬ники педалирования. 300 Н
Рис. 6 Фазы кругового педалирования. Положения стопы приведены согласно кинограмме педалирования заслуженного мастера спорта СССР Станислава Мос¬квина. Векторами ориентировочно пока¬заны тангенциальные составляющие уси¬лий одной ноги при езде со скоростью около 40 км/ч для велосипедиста,хоро¬шо освоившего круговое педалирование. Второй, биомеханический, момент техники педалирования свя¬зан со следующим. При круговом педалировании в работу включается большее количество мышц, поэтому нагрузка, а следовательно, и утомляемость каждой отдельной снижаются. Иногда может быть также полезным, напротив, переключение в неосновную рабочую зону (про¬водка, подтягивание) с тем, чтобы дать возможность отдохнуть ос¬новным рабочим, мышцам бедра, осуществляющим нажим, перед реша¬ющим моментом (рывком, фишем, тяжелым подъемом в гору). К био¬механической особенности рационального педалирования можно отне¬сти также и существование оптимального соотношения между интен¬сивностью усилий и частотой их приложения. Согласно табл. 3 для эффективной длительной езды на велосипеде частота педалирования близка к 100 об/кин.
III. ОСНОВЫ СПОРТИВНОЙ ПОДГОТОВКИ НАЧИНАЮЩЕГО ВЕЛОСИПЕДИСТА I. Тренировки и соревнования Будем считать, что вы решили тренироваться и участвовать в соревнованиях на шоссе и треке. Будем считать также, что вы не прирожденный спринтер, в противном случае нужно обратиться к спе-циальной литературе и трекеру по спринту. Обычно спринтеры отли¬чаются мощной мускулатурой и высокой реактивностью, что позволя¬ет им при соответствующей подготовке развивать на коротких отрез-ках скорость до 72 км/ч (200 м с ходу - за 10 с). Приводимые ниже сведения будут полезными как для коллекти¬вной подготовки начинающих велосипедистов, так и для занимающих¬ся самостоятельно. Для девушек приводимые ниже объемы тренирово¬чных нагрузок следует снизить примерно на треть.
Если вы не имеете серьезных отклонений в состоянии здоровья, и спортивный врач одобрил ваше намерение заниматься велоспортом, то не бросайтесь в бой и ие истязайте себя сразу. Помните два основных принципа: постепенность и регулярность. Позднее, по ме¬ре повышения вашей физической подготовленности, для воспитания морально-волевых качеств потребуется и терпение и страдания. Для успеха в велосипедиом спорте необходимо высокое разви¬тие качеств выносливости, скоростной выносливости и скорости. Именно такая последовательность развитии физических качеств обе-спечивает рациональный путь к спортивному росту и благоприятно отразится на здоровье. Выносливость - это фундамент спортивного результата. На развитие и поддержание высокого уровня выносливо¬сти тратится основное время подготовки х соревнованиям. Скоростная выносливость и скорость - здание спортивного ре¬зультата. Чем солиднее фундамент, тем выше можно строить здание. Не торопитесь строить здание интенсивными, скоростными трениро¬вками. Интенсивные занятия коварны: без солидного фундамента вы¬носливости они на первых порах обеспечивают быстрый рост резуль¬татов, но так как при этом реализуются низкие возможности органи¬зма, сам результат не высок, со временем он стабилизируется и может даже ухудшиться. Солидным фундамент выносливости можно считать, когда после 3...4 часовой тренировки порядка 100 км умеренной интенсивности у вас обычные аппетит, потребность в воде и сне. Утром следующего дня - обычный пульс и есть желание повторить тренировку. Ины¬ми словами вы хорошо восстанавливаетесь. Чтобы достичь такого уровня выносливости нужны регулярные, по крайней мере, трех-че-тырехразовые в неделю тренировки на выносливость по 2...4 часа каждая. И так в течение одного-полутора месяцев. Интенсивность тренировочных вагрузок на развитие выносливо¬сти, скоростной выносливости и скорости по пятибалльной системе можно ориентировочно оценить согласно табл. 4.
Разминка велосипедиста
Для подготовки организма к интенсивной тренировке и особен¬но к соревнованиям нужна разминка. Чем короче дистанция, тем бо¬льшее значение имеет правильная разминка. Самая простая разминка заключается в постепенном увеличении скорости езды в течение при¬мерно 30 мин до потоотделения. Если вы готовитесь к старту, то последние 1...2 км разминки нужно пройти в предельно высоком темпе и оставшиеся 5 мин спокойно покататься. С середины сентября по ноябрь можно готовиться и участво¬вать в соревнованиях по велокроссу, продолжая проводить в неделю 2 тренировки на шоссе и 2 на кроссе. Последующий период до середины ноября будет переходным. В это вреия тренировки восстановительного характера на велосипеде будут постепенно заменяться средствами общей физической подгото¬вки. Однако старайтесь по-прежнему не расставаться с велосипедом, используйте его как транспорт, используйте велостанок. Ноябрь, декабрь, январь, февраль посвятите всесторонней фи¬зической подготовке 3-4 раза в неделю по полтора-два часа. Бе¬гать старайтесь по пересеченной местности и по возможности по мягкому грунту. Особенно полезны для велосипедиста вбегания на крутые горки и бег по глубокому снегу. В бассейне доведите про¬плываемое расстояние за одно посещение до 2 км. Большой популяр¬ностью у велосипедистов пользуется баскетбол и футбол на снегу. Лыжи - лучшее средство подготовки к периоду вкатывания на вело¬сипеде. Включите в свои лыжные соревнования и участие в массовом лыжном марафоне. В этот общеразвивающий подготовительный период также не забывайте о постепенности и регулярности занятий. К но¬вому периоду вкатывания подойдите с более высоким уровнем физи¬ческой подготовленности по сравнению с предыдущим годом. Ваша спортивная деятельность при использовании все больших объемов и интенсивности нагрузок в течение первых 3-4 лет будет напоминать восхождение по спирали. Затем достижения могут стабилизироваться. За эти 3-4 года вы изучите себя и к дальнейшей спо-ртивной деятельности сможете подходить творчески, используя уже свой опыт. Поможет вам и спортивная литература, однако к ее ре-комендациям подходите критически, не принимайте все на веру, ана¬лизируйте, шщите приемлемое для себя. Ведение дневника поможет проследить вам не только за спортивный ростом. Не с меньшим вни-манием, чем к спортивному росту, относитесь к своему поведению и внешнему виду, самостоятельности в технической обслуживании и улучшении своего велосипеда. Тесное "общение" с велосипедом, как достаточно сложным и непрерывно усовершенствуемым устройством, даст полезную и в повседневной жизни практику в техническом твор¬честве . 2. Техническая и тактическая подготовка
матрешка по фото в подарок велосипедисту
На посадке велосипедиста и технике педалирования мы уже кратко останавливались. К другим техническим особенностям езды можно отнести прохождение поворотов, преодоление подъемов стоя ва педалях ("танцовщицей"), старт с места, рывок, финиширование, прыжки через препятствия, лидирование и другие. Большинство этих приемов тесно связано с выполнением тактических замыслов. Особо остановимся на лидировании, которое во многих случаях определяет технику и тактику в велоспорте. Как вы помните, осно¬вное сопротивление движению велосипедиста оказывает сопротивле¬ние воздуха (на 90 % при скорости около 40 км/ч). Поэтому испо¬льзование в качестве укрытия впереди идущего велосипедиста су¬щественно снижает затраты сил идущего за ним. Такой прием обычно называют "сидеть ва колесе" или "ехать в колесе" идушего впереди. Поочередное лидирование в группе велосипедистов может повысить скорость на 5-20 % в зависимости от количества участвующих в коллективной "работе" и ее слаженности. Групповая езда велосипе¬дистов напоминает массовые перелеты птиц, когда в зависимости от направления ветра меняется конфигурация стаи. Лидирующий ведет группу о таким расчетом, чтобы чаще всего при боковом ветре ос¬тальным, образовавшим друг за другом для укрытия от ветра "ко¬сяк", не приходилось бы ехать по обочине или, напротив, по встречной полосе. Оптимальная продолжительность лидирования равных по силам партнеров при соревновательной скорости составляет около 300 м (25-30 с). Это соответствует примерно 40 оборотам шатунов, которые легко сосчитать "про себя" под каждый нажим. Кроме нормирования вклада каждого в коллективную работу, таккой счет "про себя" задаст и определенный ритм, облегчающий волевые усилия, и настраивает на скорейшее достижение заветного числа, за которым последует отдых. После "отработки своей смены" лиди¬рующий "дает смену" отходом в сторону ветра примерно на полметра, предварительно еще раз убедившись, что переднее колесо сзади иду¬щего находится с другой стороны, в противном случае, как прави¬ло, неминуемо групповое падение. Касание (притирание) передним колесом о заднее впереди идущего очень опасно. Спасти положение, если еще не сильно потеряно равновесие, может только очень рез¬кое нажатие передним колесом на заднее и отскакивание от него. При отходе лидирующего на смену влево нужно убедиться, что нет опасности со стороны обгоняющего транспорта. В групповых гонках эффект лидирования либо сохраняет группу монолитной в отсутствии явно выраженного бокового ветра, либо разрывает ее на части при сильном боковом. Это происходит, когда впереди идущие гонщики, построившись "косяком", начинают пооче¬редно интенсивно лидировать и давать место для отдыха в конце "косяка" отработавшим свою смену. Такая "вертушка" вытягивает группу в "струну" вдоль обочины шоссе, так как количество мест в "вертушке" ограничено шириной проезжей части. В струне нет воз¬можности отдыхать, поэтому эта цепочка вскоре разрывается и от¬ставшие гонщики образуют новый "косяк". Такой цепной распад груп¬пы происходит до тех лор, пока шоссе не войдет в защищенную от бокового ветра местность, и тогда отдельные группки могут опять слиться в общую. Но, как правило, лидирующая группа (первый "от¬рыв"), состоящая из более сильных и активных гонщиков, в дружной и заинтересованной работе наращивают преимущество над остальны¬ми. Перед финишем в этой группе также разгорается острая такти¬ческая борьба за преимущество на финише. Если разрыв до остальных надежный, дружность работы нарушается, кое-кто начинает бе¬речь силы для финиша, сокращая свои "смены" или вовсе их пропус¬кая. Еще ближе к финишу гонщики, не рассчитывающие на свои способности финишера, активно пытаются оторваться от конкурентов. Финишеры, напротив, "отсиживаются у них на колесе" до решающего броска. Образование разрыва (отрыва) в группе происходит также, ко¬гда отрывающиеся на некоторое расстояние по одному или нескольку гонщиков объединяются в дружной работе, а в основной группе одни ждут, кто будет тратить силы на погоню, а другие, напротив, пре¬пятствуют организации погони из-за командных интересов. Лучшей школой технического и тактического мастерства вело¬гонщика является участие в многодневных гонках, отличающихся бо¬льшим разнообразием трасс, погодных условий и ситуаций. 3. Морально-волевая подготовка Это наиболее, лично для вас и общества, важная сторона вос¬питательного воздействия спортивной деятельности. Не только для успеха и признания в спорте нужны трудолюбие, мужество, чест¬ность, чувство коллективизма, воля, выдержка, оптимизм, твер¬дость убеждений, - эти качества нужны прежде всего в жизни, и спорт является мощным средством юс развития и укрепления. Когда спорт становится самоцелью, возможны и отрицательные его воздействия на личность: проявление эгоизма и индивидуализ¬ма, болезненное честолюбие, стремление добиться успеха любой ценой, звездная болезнь, неумение найти себя в жизни после ухода на спорта и другие. Если вы увлеклись спортом, то на основании общепризнанных нравственных убеждений старайтесь давать себе отчет в духовной стороне своего спортивного роста. В здоровом теле должен быть здоровый дух. Велосипедный спорт дает широкие возможности воспитанию вы¬соких моральных и волевых качеств. Уже о первых выездов обнару¬жатся трудности, которые вы будете целеустремленно преодолевать. Потребность к способность преодолевать - одно из важнейших ка¬честв человека. Вы научитесь преодолевать усталость, холод и жа¬ру, жажду и голод. Не малого терпения и находчивости потребует¬ся и при ремонте велосипеда. Неудачи послужат вам уроками для продвижения вперед, а удачи настроят на оптимистический лад. Вы познаете предстартовое волнение, и со временем оно не будет вас пугать, научитесь управлять своим психическим состоянием, прояв¬лять самообладание. Особенно важно почувствовать, что продолже¬ние занятий спортом особенно в грудные монеты жизни помогают справиться с нервным напряжением, восстановить душевное равнове¬сие и физические силы. Для студентов такими моментами являются, например, экзаменационные сессии. Велосипедный спорт как коллективное занятие предоставляет широкие возможностя добровольному, товарищескому общению, демон¬стрирует силу слаженных, дружных действий при достижении общих целей, учит соразмерять личные интересы с интересами коллектива. Не считайте спорт уделом только физически одаренных. На возможном, достижимом для каждого в результате рациональной трени¬ровки уровне физического развития можно участвовать в спортивной борьбе, испытывать радость и совершать не менее важные победы, прежде всего над собой. Счастливого пути!портреты по фотографии заказчика на русских матрешках в работах московского портретиста изготовление в подарок велосипедисту на заказ, мастерская в центре Москвы, заказы принимаю по интернету и лично от граждан Москвы, России, СНГ и всего мира, сайт ART-BY.RU тел +7 903 98 35 00 Григорий